Глава 11 — Совместное использование дороги

Главная » Правила дорожного движения в штате Нью-Йорк » Глава 11 — Совместное использование дороги

От вас, как от водителя требуется уметь использовать дорогу совместно с другими участниками движения, среди которых: большие грузовики, мотоциклисты, водители мопедов, велосипедисты, люди на роликах и скейтбордах, электроскутеры, пешеходы, всадники и другие. Вы должны знать, как безопасно управлять транспортом в присутствии других видов транспорта и пешеходов и какие права есть у каждого из участников движения.

Пешеходы и скейтбодисты

Пешеходы наименее защищены на проезжей части. Вы обязаны быть осторожным, чтобы избежать столкновения с ними.

Будьте предельно внимательны в местах, где могут находиться дети: школы, детские площадки, парки, грузовики с мороженым. Детей сложнее заметить за другим транспортом и они могут быть беспечными.

Всегда, когда сдаете задним ходом, смотрите назад через заднее стекло и обращайте внимание на пешеходов. Не полагайтесь на одни только зеркала заднего вида, когда рядом могут находиться дети. Перед тем, как выезжать задним ходом на проездную часть с подъездной дорожки, выйдите из машины и убедитесь, что за ней нет детей.

Если у проезжей части отсутствует тротуар, пешеходы должны идти по правой стороне дороги, навстречу движению транспорта. Следите за пешеходами справа, поворачивая направо. Следите за людьми на другой стороне слева от вас при левом повороте.

Пешеходы, которые переходят дорогу по пешеходному переходу или на перекрестке, имеют преимущество движения. Вы должны снизить скорость и остановиться, если потребуется. Пожилым людям и инвалидам может потребоваться больше времени на то, чтобы пересечь проезжую часть.

Согласно закону, незрячие пешеходы с собакой-поводырем или белой тростью также имею преимущество прохода. Увидев незрячего человека, переходящего проезжую часть по размеченному или неразмеченному переходу, вы всегда должны ему уступить вне зависимости от сигналов светофора или дорожных знаков. Не сигнальте и не давайте голосовых команд незрячим людям — это может их напугать и запутать.

Осматривайтесь по сторонам во время движения каждые несколько секунд, чтобы видеть пешеходов, приближающихся к проезжей части.

По закону, пешеходы должны:

• Подчиняться сигналам светофора, указаниям регулировщиков и дорожным знакам.
• Использовать тротуар, а при его отсутствии — правую сторону проезжей части, навстречу движению.
• Не останавливаться на проезжей части, ловя попутку или разговаривая с водителями.

Велосипеды и роликовые коньки

Велосипедисты и люди на роликовых коньках имеют право пользоваться той же частью дороги и двигаться в том же направлении, что и автомобилисты. Зачастую их сложнее заметить в плотном движении и они менее защищены от аварии. Перед тем, как повернуть, открыть дверь, припарковаться или выехать на проезжую часть, проверьте свои «слепые зоны». Не пользуйтесь одними только зеркалами, поворачивайте голову и осматривайтесь.

Держитесь на достаточной дистанции от велосипедистов или роллеров. Снижайте скорость, когда проезжаете мимо них. Поток воздуха от быстро движущегося транспорта может сбить их с ног.

Помните, что велосипедисты и люди на роликах перед вами могут реагировать на дорожную ситуацию, быстро и неожиданно останавливаясь и меняя полосы движения.

Право преимущество проезда распространяется на велосипедистов и роллеров, вы должны уступать им право проезда, как и автомобилям. Они, в свою очередь, должны также соблюдать правило преимущества проезда в отношении другого транспорта.

Велосипедисты и люди на роликовых коньках должны:

• Использовать велодорожку, если она есть. Там, где выделенная полоса для велосипедов отсутствует, занимать правую часть дороги, ближе к краю или на саму обочину, чтобы не мешать движению. Это не распространяется на случаи, когда велосипедисту нужно повернуть налево или объехать препятствие на дороге.
• Полностью останавливаться, когда они подъезжают к проезжей части с подъездной дорожки, переулка или обочины.
• Не ехать бок о бок с более чем одним другим велосипедистом или роллером.
• Не ездить по тротуару, если это запрещено местными законами.
• В возрасте от 1 до 13 лет носить защитный шлем. Взрослые велосипедисты должны использовать шлем, если этого требуют местные законы.

Велосипедисты также должны:

• Сигнализировать о намерении повернуть с помощью сигналов руками. Правый поворот обозначается вытянутой в сторону правой рукой или поднятой согнутой в локте левой. Левая рука, вытянутая в левую сторону, означает поворот налево. Левая рука, согнутая в локте и опущенная вниз, означает намерение замедлиться или остановиться (Рис. 2.1)

• Никогда не перевозить детей, младше одного года. Это нарушение закона.  Детей от 1 до 4 лет нужно перевозить в детских пассажирских креслах.
• Запрещено перевозить пассажиров, если велосипед не оборудован пассажирским сидением.
• Всегда держать на руле хотя бы одну руку и не перевозить предметы, мешающие управлять велосипедом.

О каждая аварии с участием велосипедиста, в результате которой пострадали или погибли люди, необходимо сообщать в DMV в течение 10 дней после инцидента. Велосипеды, выезжающие на проезжую часть должны иметь исправные тормоза и звуковой сигнал, слышимый на расстоянии 100 футов (30 метров). Велосипеды, используемые в ночное время, должны иметь переднюю фару, видимую с расстояния 500 футов (150 метров) и красный задний фонарь, видимый с расстояния 300 футов (90 метров). Любой из этих огней также должен быть виден с расстояния 200 футов (60 м) с обеих сторон. Также на велотранспорте должен быть передний и задний отражатели, светоотражающие накладки на педалях и спицах колес или светоотражающие полосы на шинах.

Мотоциклы

Мотоциклы — обычное явление на улицах Нью-Йорка. Как водитель, вы обязаны знать, как безопасно использовать проезжую часть совместно с мотоциклистами.

Мотоциклы (в том числе скутеры и мопеды) могут быть самых разных форм и размеров. Закон штата Нью-Йорк определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора». Большинство мотоциклов, которые вы можете встретить на дорогах Нью-Йорка, имеют два или три колеса. Например, спортивные, туристические, спорт-турист, внедорожные, чоппер, классик, мопеды, скутеры и другие (Рис. 3.1).

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители других транспортных средств и должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и автомобилисты, пешеходы, велосипедисты и люди на роликовых коньках. Наибольшее количество мотоциклистов встречаются на улицах в летнее и весеннее время, поэтому в остальные сезоны водители редко о них думают.  На самом деле, вы можете увидеть их в любое время года и в любом месте.

В авариях с участием автомобиля и мотоцикла у автомобилиста намного меньше шансов пострадать или погибнуть. Хотя мотоциклисты по закону должны использовать шлемы и защитные очки, сам мотоцикл не обеспечивает владельцу ту же защиту, что автомобиль.

Зачастую, водители, попавшие в аварию с участием мотоциклиста говорят, что не видели его. Возникает резонный вопрос: «А почему?»

Есть несколько факторов, почему мотоциклист менее заметен:

• Мотоциклы меньше, чем другой транспорт, с какого бы ракурса вы на него не посмотрели.
• Мотоциклы могут двигаться быстрее. Из-за его меньших размеров сложно судить на каком расстоянии он находится и с какой скоростью движется.
• Мотоциклы не занимают всю полосу движения, но опытный мотоциклист всегда использует отдельную полосу, чтобы иметь лучший обзор и иметь возможность объехать препятствие. Разрешено ехать бок о бок с другим мотоциклом в одной полосе, и нельзя делать это рядом с автомобилем, за которым мотоцикла просто не видно. Когда вы обгоняете грузовик или внедорожник, вы можете не увидеть мотоциклиста, идущего впереди него, пока не окажетесь на встречной полосе. При въезде на скоростную магистраль вы также можете не заметить мотоцикл, который движется по левой полосе, в которую вы собираетесь перестроиться.
• У мотоцикла хуже освещение и его сложнее заметить среди других огней:

1. 1.  Мотоциклисты обязаны включать фары и задние фонари во время движения, но при большом количестве транспорта на проезжей части, использующего габаритные огни, фары мотоцикла практически не видны.
   2. Хуже видно стоп-сигналы. Тормозные сигналы мотоцикла намного меньше по размеру и не заметны на фоне включенных задних фар.
   3. У мотоциклов нет верхних задних фонарей. Большинство световых сигналов на нем установлены ниже уровня глаз.
   4. Хуже видно поворотники, которые также находятся близко к фарам. Кроме того, они могут быть включены случайно.

Перекрестки представляют наибольшую опасность для мотогонщиков. Человек так устроен, что замечает крупные объекты в первую очередь. Мотоциклы из-за своих меньших размеров теряются на фоне другого транспорта.

Статистика раскрывает печальные факты:

• Согласно отчету Национального управления по безопасности дорожного движения, за 2015 год 41% аварий со смертельным исходом для мотоциклиста произошли во время, когда автомобили, поворачивающие налево сталкивались с мотоциклистами, идущими по прямой и обгоняющими другой транспорт.
• В 2014 году было зафиксировано 4750 аварий с участием мотоциклов. В 2546 из эти аварий мотоцикл сталкивался с другим транспортом.

Другой фактор заключается в том, что водители не видят мотоциклы, потому что не ищут их. Это, опять же в природе человека — икать что-то конкретное. Водителю-новичку могут сказать, что он должен обращать внимание на легковые автомобили и грузовики, и именно их он и будет искать. Каждый водитель должен научиться искать все, что может представлять опасность на дороге.

Поскольку водители мотоциклов должны знать разницу между дорожными покрытиями и уметь безопасно по ним двигаться, вы должны знать, какой маневр он сделает в той или иной ситуации:

• Мотоциклист может быстро поменять скорость или свое положение в полосе, чтобы избежать открытого грунта, гравия, выбоины или трещины, канализационного люка, мелкого предмета или животного.
• На подъезде к ж/д переезду мотоциклист может снизить скорость и приподняться в сидении, чтобы смягчить удар. Также он может перестроиться, чтобы переехать через пути под прямым углом.
• На железных мостах мотоциклист может сместиться в центр, чтобы ехать по более ровному покрытию. Держите достаточную дистанцию до мотоцикла перед вами.

Водители должны подстраиваться по поведение мотоциклистов, когда они рядом.

• Не висите на хвосте. Держитесь на достаточной дистанции от мотоциклиста перед вами. Им нужно меньше расстояния, чтобы остановиться. Кроме того, вы можете не сразу заметить, что он останавливается или замедляется.
• Во время дождя или в темноте еще больше увеличьте дистанцию.
• Не проезжайте мимо мотоциклиста на большой скорости. Воздушный поток от вашего автомобиля может лишить его равновесия.

Мопеды

Мопеды — это низкоскоростные двух или техколесные транспортные средства для ограниченного использования на дорогах общего пользования. Существует три класса мопедов, различающиеся по максимальной скорости. В приведенной ниже таблице описаны описаны требования к эксплуатации мопедов.

Мопеды класса B и C должны двигаться только по правой полосе, ближе к краю проезжей части. Мопеды класса A могут использовать любую полосу. Всем классам мопедов запрещено передвигаться по скоростным магистралям, кроме случаев, когда это разрешено знаками.

При приближении к мопеду, соблюдайте те же меры предосторожности, что и в отношении велосипедиста.

1. Кроме случаев, когда мопеды поворачивают налево.
2. Если мопед класса C сдается на прокат за деньги, страхование обязательно.
3. Ответственность за безопасность — это обязательная оплата за ущерб и повреждения, причиненные по вашей вине.
4. Применяются обычные ограничения для разрешения учащегося (Learner’s permit) и юношеских прав (DJ).
5. Водители мопедов должны использовать шлемы, одобренные Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств USDOT (FMVSS 218). По требованию DMV на шлемах должно быть по 4 квадратных дюйма отражающего материала с каждой стороны, для большей заметности водителя. Кроме того, водитель должен использовать одобренную стандартами DMV защиту для глаз, даже если мопед оборудован ветровым стеклом.

Грузовики и крупногабаритный транспорт

Более 60% смертельных аварий с участием легкового и грузового автомобиля происходит по вине водителей легкового транспорта. В четырех из пяти случаев гибнет именно водитель легкового автомобиля.

Большинства этих аварий можно было избежать, если бы водители знали, как избежать опасной ситуации, при движении рядом с большим транспортом.

Помните, фуры, автобусы, другой крупногабаритный транспорт отличается не только размерами, у них:

• Больше слепые (мертвые) зоны;
• Больше тормозной путь;
• Больше места требуется для маневра;
• Больше времени нужно на их обгон.

Слепые (мертвые) зоны

В отличие от легковых автомобилей, большие транспортные средства имеют глубокие слепые зоны впереди и непосредственно за ними. Кроме того у них гораздо большие слепые зоны по обеим сторонам. Большегрузные фуры могут иметь перед собой слепую зону в 6 метров. Старайтесь не оказываться в слепой зоне грузовика.

Слепые зоны по бокам

У больших транспортных средств большие мертвые зоны по обеим сторонам. Если ваш транспорт движется в этой зоне, водитель грузовика вас не видит. Даже если он в курсе, того, что вы находитесь там, ему сложнее действовать в опасной ситуации.

Слепая зона за грузовиком

Если вы находитесь в слепой зоне за грузовиком, вы увеличиваете вероятность попасть в аварию. Другие водители не увидят ваш автомобиль и вы сами лишаете себя обзора.

Тормозной путь

Тормозной путь у большого тяжелого транспорта намного больше, чем у легкового автомобиля, движущегося на той же скорости. Также у грузовика с прицепом есть «задержка» торможения, добавляющая несколько метров к тормозному пути. Держитесь на большей дистанции от крупногабаритного транспорта перед вами. Если грузовой транспорт движется за вами, заранее предупреждайте о своем намерении повернуть или перестроиться. Не совершайте резких неожиданных маневров.

Маневренность

Грузовики, автобусы и крупногабаритный транспорт менее маневренный. Им требуется больше времени на набор скорости, остановку и они вынуждены делать долее широкие повороты.

Вы можете уменьшить вероятность столкновения с большегрузами, если:

• Не подрезайте грузовики. Не выезжайте перед ними на проезжую часть с подъездных дорог, подождите несколько секунд и выезжайте за ним. После обгона возвращайтесь в свою полосу только когда видите в зеркале заднего вида весь грузовик целиком.
• Следите за сигналами поворота. Грузовику нужно больше места, чтобы развернуться, поэтому они сначала берут левее, прежде чем повернуть направо.
• Не стоит задерживаться рядом с грузовиком, его водитель не может вас видеть и совершать маневры.

Когда вы обгоняете грузовик

На обгон большегрузного транспорта нужно больше времени, чем на обгон легкового автомобиля. На двусторонних дорогах выбирайте большие промежутки между встречным транспортом. Убедитесь, что в зеркале заднего вида виден весь грузовик, прежде, чем вернуться в свою полосу после обгона. Грузовики обычно теряют скорость на подъеме и быстрее набирают ее на спуске. Следите за уровнем дороги, чтобы понимать, когда можно, а когда нельзя обгонять грузовой транспорт.

Когда грузовик сдает назад

Не подъезжайте близко к грузовику, сдающему задним ходом. Иногда водителю грузовика приходится блокировать движение на дороге, чтобы сдать задним ходом к месту разгрузки. Проявите терпение. Лучше подождать, когда водитель грузового транспорта завершит маневр, чем пытаться проскочить. Вы можете оказаться в мертвой зоне и спровоцировать аварию.

Когда вы приближаетесь к грузовику

Не недооценивайте скорость и размеры приближающегося крупногабаритного транспорта. Из-за больших размеров может показаться, что он едет с меньшей скоростью, чем есть на самом деле. На большом расстоянии такой транспорт может показаться меньше, чем он есть. На двусторонних шоссе старайтесь держаться правее, чтобы не столкнуться с встречным грузовиком.

Остановка за грузовым транспортом

Останавливаясь на светофоре или перед знаком за грузовиком или автобусом, сохраняйте достаточную дистанцию до них, особенно, если дорога идет в горку. Большегрузный транспорт может немного откатиться назад после остановки или перед тем, как поехать.

Медленно движущийся транспорт

Медленно движущиеся транспортные средства обозначаются специальными знаками в виде оранжевых треугольников со светоотражающей поверхностью (Рис. 6.1). Данные знаки должны быть закреплены на задней части строительной техники, сельскохозяственном транспорте, гужевых повозках. Почтовая служба Соединенных Штатов также требует, чтобы эти знаки были установлены на всех сельских транспортных средствах доставки почты. Будьте осторожны при приближении к медленно идущему транспорту и обгоняйте его, когда это безопасно.

Квадроциклы и снегоходы

По закону штата Нью-Йорк вездеходам (квадроциклам) и снегоходам разрешено пересекать скоростные магистрали и местные дороги. Прежде чем пересекать шоссе, они должны остановиться и пропустить весь транспорт,движущийся по шоссе. Пересекать магистраль на квадроцикле или снегоходе нужно под углом 90°.

Всадники на лошадях

Всадники на лошадях подчиняются правилом дорожного движения и защищены им. Они должны двигаться друг за другом по правому краю проезжей части или по обочине.

Закон требует, чтобы вы были осторожны вблизи лошадей. Подъезжая к ним, сбавьте скорость и держитесь на приемлемой дистанции. Запрещено использовать звуковой сигнал рядом с лошадьми — это может их напугать.