Секция 9. Совместное использование дороги

Главная » Правила дорожного движения штата Джорджия на русском языке » Секция 9. Совместное использование дороги

Как делить дорогу с пешеходами

Несмотря на увеличение количества автомобилей на дорогах штата, число людей, перемещающихся пешком, также растет. По данным Министерства транспорта Джорджии, на пешеходов приходится почти 15% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. В 2016 году в Джорджии на 15% увеличилось число смертей пешеходов. Считается, что этому способствуют, в основном, отвлекающие факторы. Крайне важно, чтобы пешеходы и автомобилисты обращали внимание на то, чтобы безопасно разделять дорогу друг с другом.

Закон Джорджии о пешеходах

Водитель транспортного средства обязан остановиться и оставаться неподвижным, позволяя пешеходу перейти дорогу в пределах пешеходного перехода в следующих ситуациях:

• Когда пешеход находится на той половине проезжей части, по которой движется транспорт, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения от неё, или той, на которую водитель поворачивает. “Половина проезжей части” означает все полосы движения, по которым движение осуществляется в одном направлении движения;
• При выполнении левого или правого поворота на любом перекрестке;
• Перед знаком STOP, после полной остановки и перед продолжением движения;
• На светофорах, даже когда горит зеленый свет, если пешеходы все еще находятся на пешеходном переходе;
• При въезде на улицу или шоссе с переулка, подъездной дорожки или частной дороги;
• При приближении к слепому человеку, переходящему улицу или шоссе, если он/она передвигается с белой тростью или его ведет собака поводырь.

Пешеходные переходы

Пешеходные переходы существуют на всех четырех сторонах перекрестков, даже если они не обозначены дорожной разметкой. Пешеходный переход — это часть дорожного покрытия для пешеходного движения, где пешеходный тротуар проходит поперек автодороги. Пешеходные переходы также могут существовать вне перекрёстков, обращайте внимание на разметку.

Уважайте пешеходов

Когда пешеходы находятся на пешеходных переходах, они имеют приоритетное право перед транспортными средствами. Не перекрывайте пешеходные переходы. При остановке на красный свет или знаки «STOP» всегда останавливайте автомобиль перед пешеходным переходом, чтобы пешеходы могли безопасно переходить дорогу.

Даже на пешеходных переходах без светофоров водители должны останавливаться и оставаться на месте в течение нескольких секунд перед пешеходным переходом, когда пешеход находится на половине проезжей части или приближается и в пределах одной полосы движения от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство. “Половина проезжей части” означает все полосы движения, по которым движение осуществляется в одном направлении движения.

Слепые пешеходы

Необходимо всегда уступать дорогу пешеходам, использующим собак-поводырей или белые прогулочные трости. Не сигнальте им и не давайте указаний.

Всегда будьте внимательны к пешеходам во время вождения

Обращайте внимание на пешеходов по обе стороны улицы при приближении к перекресткам, при повороте или рядом со школами, парками, автобусными остановками и другими местами, где могут прогуливаться люди. Посмотрите позади своего автомобиля, нет ли детей или других пешеходов, прежде чем давать задний ход на подъездных дорожках и парковках.

Поворот направо на красный сигнал светофора

Перед поворотом направо на красный, водители должны полностью остановиться перед пешеходным переходом, и пропустить пешеходов. Не перекрывайте пешеходный переход, ожидая поворота направо на красный свет. Это подвергает риску пешеходов, вынуждая их обходить ваш автомобиль. Посмотрев налево, чтобы найти разрыв в потоке машин, вы должны проверить и сторону пассажира, чтобы убедиться, что пешеход не переходит дорогу перед вашим автомобилем.

Объезд стоящих на дороге машин

Соблюдайте крайнюю осторожность при объезде автомобилей, стоящих перед пешеходным переходом на многополосной дороге. Человека на пешеходном переходе может быть не видно из-за стоящих других машин. Это частая причина серьезных или смертельных травм пешеходов. Когда вы останавливаетесь на пешеходном переходе на многополосной дороге, остановитесь по крайней мере за 10 футов до пешеходного перехода, чтобы водитель на соседней полосе мог видеть пешеходов.

Выезд и въезд на подъездные дорожки

При выезде или въезде на второстепенную дорогу, аллею, драйвей или парковку водители должны остановиться перед тротуаром и продолжить движение только после того, как пешеходы благополучно пройдут мимо. Водители, ожидающие поворота налево на подъездную дорожку, должны дождаться не только разрыва в потоке встречного движения, но и того, пока пешеходы закончат переходить тротуар подъездной дорожки.

Скорость транспортного средства

Пешеходы менее защищены от последствий аварии, чем пассажиры автотранспортных средств. Риск серьезных или смертельных травм пешеходов возрастает экспоненциально с увеличением скорости водителя.

Приведенная ниже диаграмма иллюстрирует влияние скорости на пешехода, которого сбивает автомобиль. Когда пешеход попадает под автомобиль, движущийся со скоростью 40 миль в час (64 км/ч), риск смерти пешехода составляет не менее 80%.

Совместное движение с велосипедистами

Велосипеды являются важным видом транспорта, особенно для поездок на работу и в школу. Поскольку велосипедисты могут находиться на любой дороге в любое время, водители всегда должны быть внимательны к велосипедному движению.

Аварии на велосипедах и автомобилях часто происходят из-за того, что водители недостаточно быстро замечают велосипедистов. В Джорджии, как и в других штатах, большинство аварий происходит в светлое время суток на прямых сухих дорогах, как правило, вблизи перекрестков или подъездных путей.

Велосипедисты по закону имеют право пользоваться всеми дорогами Джорджии, за исключением межштатных автомагистралей (шоссе с ограниченным доступом).

Закон разрешает велосипедистам пользоваться всей полосой движения.

Они не обязаны находиться на велосипедной дорожке, даже если таковая присутствует. Хотя их более медленный темп может иногда замедлять движение автомобилистов, водителям важно уважать право велосипедиста находиться рядом. Уступите дорогу велосипедисту точно так же, как вы уступили бы дорогу другому автомобилисту. Если возможно, поддерживайте зрительный контакт с велосипедистом, особенно на перекрестках.

Дорожные дефекты создают больше проблем для велосипедов, чем для автомобилей. Проезжая мимо велосипедиста, оставляйте ему достаточно места на случай, если ему или ей придется свернуть, чтобы пропустить выбоину или другую опасность на дороге. Минимальное разрешенное пространство, на котором автомобилист может обогнать велосипедиста, составляет 3 фута.

Важные напоминания, касающиеся велосипедистов

Автомобилисты должны подходить к велосипедам с должной осторожностью и действовать следующим образом: (Нарушение является мелким правонарушением, наказуемым штрафом в размере до $250).

• Измените полосу движения на полосу, не примыкающую к велосипедисту, если это возможно в существующих дорожных условиях; а если смена полосы движения невозможна, запрещена законом, или небезопасна, снизьте скорость транспортного средства до разумной для текущих условий. Скорость должна быть, по крайней мере, на десять миль в час (на 16 км/ч) меньше установленного ограничения скорости или на 25 миль в час (на 40 км/ч), в зависимости от того, какая это трасса. Объезжайте велосипед на расстоянии не менее трех футов.
• Будьте внимательными к велосипедистам, они могут внезапно свернуть, двигаясь впереди вас. Велосипедисты могут не иметь возможность свернуть налево из-за скорости движения.
• В ночное время велосипедисты не всегда имеют фары, а у некоторых может даже не быть отражателей. Если вам навстречу двигается велосипедист, пожалуйста, приглушите фары, чтобы его не ослепить.
• Велосипедные дорожки и любая другая велосипедная инфраструктура предназначены только для использования велосипедами. Автомобилистам также запрещается садиться за руль или парковаться на велосипедной дорожке.
• Велосипедисты могут проезжать справа от автомобилистов, если есть выделенная полоса или достаточно места на общей полосе, и это безопасно.

Сигналы рукой, используемые велосипедистами

Велосипедисты должны использовать свои руки, чтобы сигнализировать другим автомобилистам, когда они собираются поворачивать, и указывать направление поворота, а также когда они замедляются или останавливаются. Сигналы, используемые велосипедистами, перечислены ниже:

Совместное движение с мотоциклистами

Сегодняшние мотоциклисты — это друзья, родственники и соседи водителей, но многие автомобилисты все еще не привыкли к появлению мотоциклов в пробке. Некоторым людям нравятся путешествия на мотоциклах; они экономят топливо и пространство, и ездить на них может быть весело. Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. В то время как все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, мотоциклисты сталкиваются с дополнительными опасностями, поскольку мотоциклы требуют дополнительной внимательности со стороны водителей. Мотоциклисты, попадая в аварии, чаще подвержены травмам и смерти, чем водители автомобилей.

Важно больше понимать некоторые вещи об эксплуатации мотоцикла.

Спереди или сзади габариты мотоцикла — будь у него 2 или 3 колеса — намного меньше габаритов легкового автомобиля; большинство водителей ожидают увидеть на дороге более крупные транспортные средства, и мотоциклы могут остаться незамеченными. Также небольшой профиль мотоцикла может заставить его казаться более удаленным и движущимся медленнее, чем это есть на самом деле. При возникновении сомнений, водителям лучше посмотреть еще раз, а затем и в третий. Всегда проводите визуальную проверку (в том числе с помощью зеркал) слепых зон перед въездом на полосу движения или выездом из нее, а также на перекрестках. Будьте начеку, если неожиданно появится мотоциклист.

Уступайте мотоциклисту всю ширину полосы движения

Мотоциклам разрешается маневрировать на всей ширине полосы движения. Хотя может показаться, что на полосе движения достаточно места для автомобиля и мотоцикла, мотоциклу для безопасного маневрирования нужно дополнительное пространство. Не пытайтесь двигаться в одной полосе сбоку от мотоциклиста. Поймите, что мотоциклисты меняют положение на полосе движения для собственной безопасности, а не ради лихачества. Также мотоциклисты часто меняют положение в пределах полосы движения, чтобы их было легче заметить или свести к минимуму воздействие дорожного мусора, проезжающих транспортных средств или других условий. Часто для этого приходится ехать в левой части полосы движения, чтобы лучше видеть дорожные ситуации. Это также делает мотоцикл более заметным для других участников дорожного движения. Однако, по мере изменения дорожного движения и дорожных условий водитель мотоцикла может менять свое положение на полосе. Это может быть как перемещение к центру полосы движения, так и к правой её стороне, чтобы избежать потока машин или для того, чтобы оказаться более видимым другим водителям на дороге.

Дорожные условия

Помните, что дорожные условия, которые являются незначительными помехами для автомобилистов, могут представлять серьезную опасность для мотоциклистов. Мотоциклисты могут внезапно изменить скорость или своё положение в пределах полосы движения в ответ на дорожные условия, такие как выбоины, гравий, мокрые или скользкие поверхности, швы дорожного покрытия, железнодорожные переезды и неровности дороги.

Перекрёстки

Перекрёстки — это наиболее вероятные места аварии с участием автомобиля и мотоцикла. Обычно это происходит в результате того, что водитель автомобиля не видит мотоцикл и поворачивает на его путь. Неверное истолкование намерений мотоциклиста также может привести к аварии. Он может переместиться на одну сторону полосы движения, готовясь к повороту или, возможно, для того, чтобы уйти от опасности, невидимой другим автомобилистам. Не предполагайте намерения водителя до тех пор, пока маневр не будет начат, например, поворот на перекресток или подъездную дорожку. Пусть вас не вводит в заблуждение мигающий сигнал поворота на мотоцикле — сигналы мотоцикла могут не отключаться автоматически, а мотоциклисты иногда забывают их выключить. Подождите, чтобы убедиться, что мотоциклист действительно собирается повернуть, прежде чем продолжить движение.

Слишком близкое следование

Соблюдайте бОльшую дистанцию следования — три или четыре секунды — при следовании за мотоциклом, чтобы у мотоциклиста было достаточно времени для маневра или остановки в экстренной ситуации. Расстояние между двумя транспортными средствами должно быть также увеличено, чтобы избежать резкого торможения. На сухой дороге мотоциклы могут остановиться быстрее, чем автомобили. Как мотогонщики, так и водители с большей вероятностью примут неправильные решения, если у них недостаточно тормозного расстояния, способности видеть условия и, соответственно, времени на реакцию. Это и приводит к авариям. Вероятность получения травмы у мотоциклиста выше, если он вынужден объезжать препятствия впереди, а водитель позади следует слишком близко.

Обгон

Правила обгона других транспортных средств аналогичны и для мотоциклов. Автомобилист, которого обгоняет мотоцикл, должен сохранять положение в полосе движения и скорость. Позвольте мотоциклисту завершить обгон и занять правильное положение на полосе движения как можно быстрее. При обгоне мотоцикла выделяйте мотоциклу полную полосу движения. Никогда не находитесь на той же полосе, что и мотоцикл. Слишком быстрое возвращение на исходную полосу движения может вынудить водителя свернуть вправо в поток машин или съехать с дороги.

Все это означает, что мотоциклы являются полноправными участниками дорожного движения, и к ним следует относиться с уважением.

Школьные автобусы

В большинстве случаев все водители обязаны останавливаться при приближении к стоящему школьному автобусу, у которого мигают огни и который производит посадку или высадку пассажиров. Исключением из этого правила является случай, когда автомагистрали разделены в центре медианными полосами. В этой ситуации должны останавливаться только транспортные средства, следующие за школьным автобусом или движущиеся рядом с ним в том же направлении.

Перед остановкой водитель автобуса включает мигающие красные или желтые огни на передней и задней частях автобуса. После остановки загораются немигающие красные сигналы и опускается знак STOP. Вы должны оставаться на месте до тех пор, пока автобус не возобновит движение или не отключит предупреждающие сигналы, а все пассажиры, осуществляющие посадку или высадку, не покинут проезжую часть.

Совместное использование дороги с грузовиками

Коммерческие автомобили жизненно важны для экономики штата Джорджия и Соединенных Штатов. Большая часть продуктов, используемых в повседневной жизни, доставляется в магазины коммерческими автомобилями. Водители коммерческих автомобилей являются обученными, специально лицензированными специалистами по вождению.

Совместное использование дороги с коммерческими автомобилями — необходимая часть путешествия. Тяжелые грузовики обычно весят 80 000 фунтов (36 тонн) и более, и водителям следует соблюдать осторожность, проезжая рядом с ними.

Каждый должен знать о различиях между грузовиками и легковыми автомобилями и вести себя соответствующим образом. Необходимо помнить следующее:

• Полностью загруженному тягачу с прицепом, движущемуся со скоростью 55 миль в час (88,4 км/ч), требуется в 3 раза большее расстояние, чем автомобилю, для остановки;
• Большим грузовикам сложнее маневрировать, они длиннее и тяжелее, и требуют гораздо большего пространства для поворота;
• Большие грузовики имеют большие слепые зоны, называемые ”NO ZONE».

“NO ZONE” представляет собой опасные зоны вокруг грузовиков и автобусов, где более вероятно возникновение аварий. В таких зонах ваш автомобиль “исчезает” из поля зрения водителей. На картинке ниже слепые зоны грузовика обозначены желтым цветом.

• Боковые зоны — грузовики и автобусы имеют большие зоны (слепые пятна) с обеих сторон. Они намного больше, чем слепые зоны автомобиля. Если вы не видите лицо водителя в зеркале вида сбоку, считайте, что и водитель не видит вас. Правая слепая зона особенно опасна, потому что водители грузовиков и автобусов должны делать широкие правые повороты.
• Задние зоны — в отличие от легковых, грузовых автомобилей и автобусов имеют огромные размеры. Грузовики и автобусы не имеют зеркала заднего вида. Водитель грузовика или автобуса не может видеть машины позади, а вы не можете видеть, что происходит впереди грузовика или автобуса. Крайне важно сохранить безопасное расстояние за грузовиком или автобусом на случай, если водитель внезапно замедлится или остановится.
• Передние зоны — Грузовикам и автобусам требуется больше места и времени для остановки, чем автомобилям. Из-за этого впереди грузовиков и автобусов должно быть дополнительное пространство. Небезопасно подрезать грузовик, а затем резко тормозить. Чтобы избежать попадания в переднюю «слепую зону», убедитесь, что вы можете увидеть всю переднюю часть грузовика или автобуса в зеркале заднего вида, прежде чем вы перестроиться на его полосу движения.